Дизельный автокран 8х4
Дизельный автокран 8×4: тяжелая грузоподъемность + большая дальность подъема + устойчивое шасси + качественные автомобили
Знакомство с продуктом для тяжелых грузовиков: Дизельный автокран Sinotruk 8×4 представляет собой инженерное подъемное оборудование, сочетающее в себе кран и тяжелый грузовик. Проще говоря, это тяжелый грузовик, сочетающий в себе транспортировку и подъем. Он использует шасси тяжелого грузовика 4x8 и большой кран. Его основными преимуществами являются тяжелая грузоподъемность и большая дальность подъема. Благодаря конфигурации шасси 8×4 он чрезвычайно устойчив. Дизельный двигатель не только мощный, что позволяет ему легко перемещаться по горным строительным площадкам, но и отлично справляется с тяжелыми нагрузками, не переворачиваясь. Кроме того, использование автокрана позволяет быстро перемещать груз из одного места в другое, сокращая время обработки. После подъема оборудования его можно напрямую отбуксировать, не вызывая грузовик, что значительно повышает эффективность работы. Он действительно заслуживает звания «Король тяжелого режима работы» и «Надежная техника». Широко используется в строительстве, машиностроении и логистике.
Список основных конфигураций шасси автомобильного крана H5V 8x4:
Платформа транспортного средства: автомобильный кран Chenglong H5V 8x4, специальное шасси грузового крана для тяжелых условий эксплуатации, подходящее для высокоинтенсивных подъемных и грузовых операций.
Двигатель: оснащен двигателем Yuchai мощностью 400 л.с., обеспечивающим высокую мощность и достаточный крутящий момент, идеально подходящим для подъема тяжелых грузов, транспортировки на большие расстояния и других условий работы, что обеспечивает выдающуюся эксплуатационную эффективность.
Трансмиссия: оснащена 12-ступенчатой коробкой передач с разумным распределением передач, плавным переключением передач, высокой эффективностью трансмиссии и балансом между крутящим моментом при тяжелых нагрузках на низких скоростях и экономией топлива на высоких скоростях, что обеспечивает высокую адаптивность к управлению.
Конфигурация задней оси: 2x270 колесных редукторов из литой стали, обеспечивающих высокую несущую способность; стандартная конфигурация включает 20-тонные колесные редукторы, обеспечивающие максимальную производительность в тяжелых условиях; Передаточное число рассчитано на 4,769, что делает трансмиссию более подходящей для запуска тяжелых грузов, подъемов и подъемных операций.
Конструкция рамы: благодаря использованию трехслойной высокопрочной рамы Baosteel материал прочный и долговечный, а конструкция устойчива и устойчива к скручиванию, что обеспечивает прочную несущую основу для подъема тяжелых грузов и длительной работы с высокой интенсивностью, что значительно продлевает срок службы шасси.
Листовые рессоры и подвеска: листовые рессоры толщиной 11/11/13 в сочетании с необслуживаемой сбалансированной подвеской обеспечивают отличную амортизацию, выдающуюся несущую способность и не требующую обслуживания конструкцию, что снижает затраты на долгосрочное техническое обслуживание, что делает его пригодным для сложных дорожных условий и тяжелых условий эксплуатации.
Характеристики шин: Оснащены шинами больших размеров 11.00R20 18PR. Они толстые, износостойкие и устойчивые к давлению, обеспечивают отличное сцепление и несущую способность, подходят для тяжелых операций крана и различных дорожных условий.