Электрический самосвал V7X 8*4 — это электрический самосвал и один из многих превосходных строительных машин, разработанных специально для тяжелых инженерных проектов. Это флагманская тяжелая инженерная машина, полностью электрическая, подходящая для тяжелых инженерных работ, горнодобывающих перевозок на короткие расстояния, вывоза городского строительного мусора и тяжелых горных работ. В этом автомобиле используется передовая технология электропривода, отличающаяся высокой эффективностью, экологичностью и экономичностью. Созданный в первую очередь для перевозки тяжелых грузов, мы оптимизировали конструкцию кузова и интеллектуальную конфигурацию автомобиля. Оснащенный батареями CATL, он имеет более длительный срок службы, более высокую устойчивость к высоким и низким температурам и повышенную безопасность. Мы также усовершенствовали и оптимизировали электрические технологии; Наш специальный автомобиль обеспечит вам высоконадежное, интеллектуальное и безопасное вождение.
Базовый электрический самосвал Sinotruk Howo V7X (городские строительные отходы) Детали конфигурации:
1. Конфигурация шасси
Модель: Базовый электрический самосвал Howo V7X (подходит для перевозки городских строительных отходов). Кабина: Кабина V76X.
Функции комфорта: электрический кондиционер, роскошные зеркала заднего вида (электрические + с подогревом), сиденье водителя (сиденье с пневматической подвеской), круговые карнизы + крючки, передняя и задняя подвеска кабины на винтовых пружинах.
Приборы и развлечения: цветная приборная панель, 14-дюймовый экран (поддерживает телефон Bluetooth, антенну WIFI, проекцию экрана мобильного телефона)
Мощность и трансмиссия: двигатель TZ370XSCDW03, зеленая коробка управления J4S280 + шлицевой вал отбора мощности QH708, контроллер «пять в одном», передаточное число 6,73.
Аккумулятор и зарядка: аккумулятор емкостью 601 кВтч (Циюань), электрическое зарядное устройство + ручная зарядка с двумя пистолетами.
Рулевое управление и управляемость: рулевой механизм 8118, освещение поворотов (включается при включении освещения поворотов, односторонние противотуманные фары обеспечивают вспомогательное освещение), электрический подъемник кабины.
Мосты и подвеска: передний мост (барабан) на саморегулирующемся рычаге VGD95, задний мост саморегулируемый MCP16ZG сдвоенный (барабан), двухслойная рама (8+8/300), передние и задние усиленные многолистовые рессоры (11/11/12), передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Средства безопасности: ABS (4S/4M), камера четырехстороннего обзора (на базе 14-дюймового экрана, роскошное зеркало заднего вида), указатель правого поворота, высокий бампер (металл), переднее противоподкатное устройство, центральный замок, стальной воздушный бак, огнетушитель.
Прочее: Интеллектуальная система связи (терминал спутникового позиционирования), 12.00R20 18PR (высокопрочные стальные диски/инженерные боковые шины).
2. Конфигурация верхней конструкции
Размеры грузового ящика: 5,8 м × 2,35 м × 1,5 м. Материал грузового ящика: T700, дно 10 мм, стенки 8 мм.
Гидравлический цилиндр: цилиндр Hyva 157