Электрический самосвал Howo 8x4: король универсальной электрификации + сверхнизкое энергопотребление
Тяжелая строительная техника Введение: Электрический самосвал Howo 8x4 — это новая энергетическая тяжелая инженерная машина, выпущенная компаниями-самосвалами China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Он может похвастаться аккумулятором большой емкости, большим запасом хода и высокой производительностью, гарантирующей, что он не сломается и не будет поврежден даже на неровных строительных дорогах. Он идеально подходит для различных сценариев, таких как сброс городских строительных отходов, разгрузка шахт на короткие расстояния и тяжелая погрузка на месте. Этот электротехнический самосвал работает с низким уровнем шума, что делает его особенно подходящим для городских или экологически чувствительных районов, поскольку низкий уровень шума эффективно снижает воздействие на окружающую среду. Полный привод 8x4 + блокировка дифференциала обеспечивает КПД механической трансмиссии не менее 95 %, гарантируя эффективную работу в условиях высокой интенсивности и длительной эксплуатации. В настоящее время Howo предлагает на ваш выбор как чисто электрические, так и гибридные силовые агрегаты с увеличенным запасом хода.
1. Конфигурация шасси
Информация об автомобиле: Howo V7X, базовая модель, самосвал; Применимые сценарии: Городские строительные отходы; Кабина: кабина V76X, передняя и задняя рессорная подвеска кабины, электрический подъемник кабины, объемная штанга + крючки, сиденье водителя (сиденье с подушкой безопасности)
Особенности комфорта: электрический кондиционер, роскошные зеркала заднего вида (электрические + с подогревом), центральный замок.
Трансмиссия и аккумулятор: Двигатель: TZ370XSCDW03; Аккумулятор: задний аккумулятор емкостью 601 кВтч (CATL); Способ зарядки: перезаряжаемый + ручная зарядка с двумя пистолетами.
Трансмиссия: трансмиссия TS-0425C Tepex; Передаточное число: 6,037
Ядро шасси: Двухслойный каркас (8+5/300); Саморегулирующийся рычаг G075D переднего моста (барабан); MCX16ZG саморегулирующийся рычаг двойной задней оси (барабан); Задний стабилизатор поперечной устойчивости; Стандартные передние и задние многолистовые рессоры (11.11.12); GC120
Система подвески: Усиленные стальные диски; Шины 12.00R20 18PR (смешанный рисунок протектора)
Средства безопасности: Поворотники (включаются при включении поворотного освещения, включении односторонних противотуманных фар и дополнительного освещения), указатель правого поворота, ABS (4S/4M), высокий бампер (металлический), переднее противоподкатное устройство, огнетушитель.
Интеллектуальные функции и комбинация приборов: цветная комбинация приборов, 10-дюймовый экран (поддерживает телефон Bluetooth, антенну WIFI и зеркальное отображение экрана мобильного телефона), интеллектуальную связь (терминал спутникового позиционирования).
Другие особенности: Стальной воздушный резервуар.
2. Конфигурация верхней конструкции
Размеры грузового бокса: 5800×2300×1200мм (внутренние размеры)
Тип грузового ящика: П-образный ящик
Характеристики грузового ящика: толщина дна 7 мм, толщина боковин 5 мм, материал: высокопрочная сталь NM450.
Гидравлическая система: Передняя гидравлическая система Hyva 149, передний бак гидравлического масла.
Конструкция грузового отсека: пять продольных балок, четыре задних сиденья, двухсекционная (цельная) крышка коромыслового типа.
Другие требования: Цвет грузового отсека должен совпадать с цветом кабины, запасное колесо должно быть правильно размещено, а другие требования должны соответствовать заводским стандартам.
SINOTRUK MIANYANG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD
Свяжитесь