самосвал 6x4

Дизельный самосвал Sinotruk 6×4 (полная масса 25 тонн) подходит для горнодобывающей промышленности, инфраструктуры и перевозки шлака. Он оснащен двигателем WD615.47 мощностью 371 л.с. и достаточным крутящим моментом в сочетании с трансмиссией HW19710, обеспечивающей эффективную, надежную и долговечную трансмиссию.

Он имеет приводную формулу 6×4 (3 передних, 4 задних), задний мост с двойным редуктором, обеспечивающий высокую несущую способность и стабильный подъем; двухслойная усиленная рама с многолистовыми рессорами обеспечивает высокую устойчивость к скручиванию и хорошую маневренность. Грузовой кузов изготовлен из износостойкой марганцовистой стали, имеет пол толщиной 12 мм и боковые панели толщиной 8 мм, а также подъемный механизм с задней разгрузкой для плавной работы. Экологически чистая герметичная верхняя крышка является дополнительной опцией.

Кабина относится к серии HWV76X и оснащена четырехточечной подвеской, сиденьем на пневматической подвеске, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками для комфортного вождения и езды; Весь автомобиль оснащен электрической системой напряжением 24 В, обеспечивающей надежное торможение и удобное обслуживание. Имея полную массу 25 тонн, он соответствует стандартам для тяжелых условий эксплуатации, отличается высокой мощностью, низким расходом топлива и длительным временем безотказной работы, что делает его основной моделью инженерного транспорта.

Кабина: V76X Кондиционер кабины: Электрический кондиционер

Зеркала заднего вида: Классические зеркала заднего вида (ручная регулировка) Приборные панели: Английские приборные панели

Подъемник кабины: Электрический подъемник. Сиденье водителя: Сиденье с пневматической подвеской.

Подвеска кабины: передняя и задняя винтовая пружина. Прочее подвеска кабины: центральный замок.

Двигатель: двигатель WD615.47 Аксессуары для двигателя: термостат 71°C + EVB

Трансмиссия: трансмиссия HW19710. Отбор мощности: коробка отбора мощности с прямым приводом HW50.

Топливный фильтр: фильтр предварительной очистки топлива Parker. Передняя ось: передняя ось с саморегулирующейся стрелой VGD95 (барабанный тормоз).

Задний мост: саморегулирующаяся стрела MCP16ZG, двойной задний мост (барабанный тормоз). Рама: двухслойная рама (8+8/300).

Подвеска: Усиленные многолистовые рессоры (10/12) Рулевой механизм: Рулевой механизм 8118

Тип привода: 6х4 (пригоден для вывоза городского строительного мусора) Передаточное число заднего моста: 5,26

Стабилизирующие устройства: Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости Характеристики шин: 12.00R20 18PR (высокопрочный стальной диск/технические боковые)

Совместимость с условиями эксплуатации: Инженерная версия (масляная ванна), горная комплектация. Топливный бак: топливный бак на 300 л.