Экспортный дизельный самосвал 6x4

Получить цену

Вид оплаты:	L/C,T/T,D/P
Инкотермс:	FOB,CFR,CIF
Количество минимального заказа:	1
транспорт:	Ocean,Land
Порт:	shanghai,qingdao

Свяжитесь

Описание продукта

Атрибуты продукта

Упаковка и доставка

Описание продукта

Атрибуты продукта

марка: CNHTC / Синотрук

Origin: Китай

сертификация: ISO

Форма привода: 6x4

Старый и новый: Новый

Тип коробки передач: Руководство по эксплуатации

топливо: Дизель

Смещение: > 8 л

место происхождения: Китай

Упаковка и доставка

Тип упаковки

Полный автомобиль

The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it

Описание продукта

Экспортный дизельный самосвал 6x4

Экспортный дизельный самосвал Sinotruk 6×4 — это сверхмощный самосвал, специально разработанный для зарубежного инженерного строительства, горнодобывающей промышленности и транспортировки материалов. Он имеет привод 6×4, мощный дизельный двигатель, обеспечивающий высокую мощность и достаточный крутящий момент, а также надежную трансмиссию, адаптирующуюся к сложным дорожным условиям и интенсивным эксплуатационным требованиям за рубежом. В шасси используется высокопрочная двухслойная рама, усиленная подвеска и оси, выдерживающие высокие нагрузки, что обеспечивает прочную конструкцию и исключительную несущую способность, способную выдерживать длительную непрерывную работу, сохраняя при этом экономию топлива и эксплуатационную стабильность. Просторная и практичная кабина обеспечивает превосходный комфорт вождения и простоту управления. Разработанный и изготовленный в соответствии с экспортными стандартами, грузовик устойчив к коррозии, долговечен и прост в обслуживании. Он адаптируется к различным региональным типам топлива и условиям эксплуатации, удовлетворяя различные индивидуальные потребности. Широко используемое на зарубежных рынках, таких как Африка, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Южная Америка и Центральная Азия, это предпочтительное транспортное оборудование для инфраструктурных проектов, земляных работ и транспортировки горнодобывающих материалов.

Информация о конфигурации пакета:

Номер упаковки: ZZ1257N4347B1/E0WAZ43 Специальная идентификация: @MY001-002

Подробности конфигурации шасси

Модель: базовый автомобиль специального назначения Howo V7 (нефтяное месторождение) Кабина: новая передняя кабина HW76

Подвеска кабины: передняя и задняя подвеска кабины с винтовыми пружинами Работа кабины: ручной подъем кабины

Кондиционер: Электрический Зеркала заднего вида: Классические зеркала заднего вида (механическая регулировка)

Приборные панели: Английские Приборные панели Сиденье: Сиденье водителя (сиденье с подушкой безопасности)

Двигатель: WD615.47 Двигатель Трансмиссия: HW19710 Трансмиссия

Передний мост: саморегулирующийся рычаг VGD95. Передний мост (барабан). Задний мост: двойной саморегулирующийся рычаг MCX16ZG. Задний мост (барабан).

Рама: двухслойная рама (8+8/300) Листовые рессоры: усиленные многолистовые рессоры (10/12)

Стабилизаторы поперечной устойчивости: передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевой механизм: рулевой механизм 8118.

Передаточное число: 4.415 Шины: 12.00R20 18PR

Запасное колесо: задний держатель запасного колеса. Топливный бак: двойные топливные баки емкостью 400 л + 400 л.

Тормоза: ABS (4S/4M) Бампер: Высокий бампер (металлический)

Выхлопная система: Стандартная выхлопная система. Дверные замки: Центральный замок.

Резервуар для воздуха: Стальной резервуар для воздуха. Электрооборудование: MP3-плеер.

Безопасность/вспомогательное оборудование: огнетушитель, реверсивный зуммер, задний буксировочный крюк, переключатель запуска/остановки под автомобилем, защитное устройство интеркулера.